Die Cessna 207 bildet zusammen mit der 205 und der 206 eine verwandte Gruppe von einmotorigen Flugzeugen der allgemeinen Luftfahrt; alle drei Typen haben ein festes Fahrwerk und wurden ursprünglich aus der beliebten Cessna 210 entwickelt. Sie wurden alle sowohl kommerziell als auch von Privatpiloten genutzt. Sie unterscheiden sich von den bekannteren einmotorigen Cessna-Flugzeugen wie der Cessna 172 und der Cessna 182 dadurch, dass sie alle robuste Flugzeuge sind, die sich für das Fliegen unter rauen Bedingungen und im Gelände eignen. Daher sind sie als Buschflugzeuge beliebt und für diesen Zweck gut bekannt.
Die Cessna 207 wurde erstmals 1969 vorgestellt. Sie war eine sieben- bis achtsitzige Version der 206, d. h. sie war etwas größer. Dies wurde dadurch erreicht, dass der Rumpf verlängert wurde, um mehr Sitze unterbringen zu können. Ursprünglich hieß die 207 „Skywagon“, aber 1977 wurde der Name in „Stationair 7“ geändert. Die Produktion der Cessna 207 wurde 1984 eingestellt, nachdem insgesamt 626 Exemplare des Typs hergestellt worden waren.
Die Cessna 207 war bei Lufttaxi-Unternehmen besonders beliebt, vor allem auf kurzen Strecken, wo ihre volle Sitzplatzkapazität genutzt werden konnte. Tatsächlich wurden nur relativ wenige dieser Flugzeuge von Privatpiloten genutzt, möglicherweise wegen ihrer Größe und ihres Gewichts. Aber die Privatpiloten, die eine solche Maschine besitzen und fliegen, scheinen sie zu mögen, und sie schätzen die Tatsache, dass sie so viel Platz für Passagiere und Gepäck bieten.
Spezifikationen der Cessna 207
| Kategorie | Maßeinheit | Wert |
|---|---|---|
| Außenbereich | Außenhöhe | 9 ft 7 in |
| Flügelspannweite | 35 ft 10 in | |
| Länge | 32 ft 2 in | |
| Innenraum | Flügelfläche | 16.2 m² / 174 ft² |
| Besetzung | Besatzung | 1 |
| Passagiere | 5 – 7 | |
| Betriebsgewichte | Max T/O Gewicht | 3600 lb |
| Betriebsgewicht | 2522 lb | |
| Leergewicht | 2172 lb | |
| Kraftstoffkapazität | 534 lb | |
| Nutzlast | 1628 lb | |
| Nutzlast mit vollem Kraftstoff | 556 lb | |
| Max. Nutzlast | 1078 lb | |
| Bereich | Betriebshöhe | 13300 ft |
| Entfernungen | Abflugentfernung | 1100 ft |
| Balancierte Feldlänge | 2100 ft | |
| Landedistanz | 2358 ft | |
| Leistung | Steiggeschwindigkeit | 950 fpm |
| Max Geschwindigkeit | 161 Knoten | |
| Normaler Reiseflug | 149 Knoten | |
| Kosten pro Stunde | $222,76 | |
| Kraftwerk | Motoren | 1 |
| Motorenhersteller | Kontinental | |
| Motormodell | IO-520 |
Preise
Seit die Produktion der Cessna 207 im Jahr 1984 eingestellt wurde, sind alle verfügbaren Modelle aus Vorbesitz. Das bedeutet, dass die Preise je nach Zustand und Alter stark schwanken können, und es ist schwierig, genaue Angaben zu machen. Einer Quelle zufolge liegt der Durchschnittspreis für eine gebrauchte Cessna 207 jedoch bei 159.000 $. Ich habe jedoch einige Exemplare gesehen, die für sehr viel mehr als diesen Preis verkauft wurden, nämlich für bis zu 640.000 $. Und es gibt auch billigere Exemplare, abhängig von der Variante und natürlich vom Zustand der Maschine.
Leistung und Handhabung
Die Cessna 207 wurde manchmal als eine Art fliegende Version eines Minivans beschrieben! Das heißt, sie kann eine große Anzahl von Personen und ein beträchtliches Gewicht mit angemessenem Komfort befördern – und das ist auch ihr Haupteinsatzgebiet. Im Grunde handelt es sich um ein einfaches einmotoriges Flugzeug mit robusten und bewährten Systemen, das jedoch viel größer und leistungsfähiger ist als die Flugzeugtypen, von denen es abgeleitet wurde. So kann sie im Gegensatz zu bekannteren Flugzeugen wie der Cessna 172 problemlos eine große Familie mit ihrer gesamten Ausrüstung z. B. in den Skiurlaub befördern. Daher ist sie dort beliebt, wo diese Art von Handlingeigenschaften gefragt ist.
Das Gewicht der Cessna 207 bedeutet, dass sie relativ unempfindlich gegen Turbulenzen ist, was das Fliegen unter allen Bedingungen recht einfach macht. Sie verfügt über sehr effektive Klappen, und ihr Langsamflugverhalten ist besser als bei vielen kleineren Modellen. Bei der Landung fährt man einfach die Klappen aus, trimmt das Flugzeug leicht nach oben und lässt es auf der Landebahn aufsetzen. Diese Art der Landung wird jedem Piloten vertraut sein, der eine Cessna 152 oder 172 geflogen ist. Und wenn Sie sich in einem unwegsamen Gebiet ohne Landebahnen befinden, kann die 207 problemlos auf einer ebenen Fläche von etwa 1000 Fuß Länge gelandet werden. Das Fliegen mit ihr könnte man also als das sprichwörtliche Kinderspiel bezeichnen!
Die 207 ist beileibe kein schnelles Flugzeug. Man kann mit ihm vielleicht keine Rennen gewinnen, aber seine Leistung ist wirklich nicht so schlecht. In der Tat erreicht die Turbo-Version des Skywagon eine Geschwindigkeit von fast 130 Knoten in niedrigen Höhen und 150 Knoten in größeren Höhen. Die Modelle mit normalem Ansaugmotor sind in niedrigen Höhen ähnlich schnell, bringen aber in der Höhe nicht so gute Leistungen.
Wartungszeitplan
Die Wartung ist ähnlich wie bei vielen anderen einmotorigen Cessna-Flugzeugen, so dass sie für den Besitzer nicht allzu schwierig zu bewerkstelligen sein sollte. Wie viele andere Cessna-Flugzeuge neigen auch die 207er zur Bildung von Rissen in den Türpfosten, so dass die Besitzer ein Auge darauf haben sollten. Sie sollten sich auch darüber im Klaren sein, dass viele Cessnas dazu neigen, Verschleißerscheinungen in den Sitzschienen zu entwickeln, die dazu führen, dass sich der Pilotensitz beim Start plötzlich nach hinten bewegt – manchmal mit katastrophalen Folgen! Mir ist das in einer Cessna 172 passiert – glücklicherweise ohne eine Katastrophe zu verursachen – und es kommt auch in anderen Modellen vor.
Aber abgesehen von diesen kleinen Schwierigkeiten sollte es keine größeren Probleme geben. Und obwohl es sich bei der 207 um ein altes Flugzeug handelt, sind die Wartungshandbücher immer noch leicht erhältlich, und die meisten Mechaniker werden keine Probleme haben, sie zu reparieren.
Modifikationen und Aufrüstungen
Soloy Aviation Solutions bietet für einige Modelle der Cessna 207 eine Turboprop-Umrüstung an. Im Laufe der Jahre gab es auch eine Reihe von Varianten. Die ursprüngliche 207 Skywagon hatte sieben Sitze und wurde von einem Continental IO-520-F-Motor angetrieben. Als nächstes kam die T207 Turbo Skywagon mit einem Turbomotor. Dann gab es den 207A Skywagon/Stationair 8, der ursprünglich sieben Sitze hatte, aber im September 1979 für acht Sitze zugelassen wurde. Und schließlich gibt es noch den T207A Turbo Skywagon/Turbo Stationair 8, der eine turbogeladene Version dieser letzten Variante war. Es gibt also eine große Auswahl.
Wo findet man Ersatzteile
Einigen Besitzern zufolge werden Teile für die Cessna 207 immer teurer, was wahrscheinlich auf ihre Seltenheit zurückzuführen ist. Es handelt sich keineswegs um ein weit verbreitetes Flugzeug. Aber im Großen und Ganzen wurde das Muster lange genug produziert, dass gebrauchte und überholte Teile relativ leicht erhältlich sind, wenn man sich sorgfältig umsieht. Eine Suche im Internet führt zu einer großen Anzahl von Unternehmen, die solche Teile anbieten, und einige sind auch bei eBay zu finden.
Gängige Probleme
Wie die Cessna 205 und die Cessna 206 hat auch die Cessna 207 nicht allzu viele Schwächen und weist nicht viele Probleme auf. Sie ist im Grunde ein einfaches einmotoriges Flugzeug, wie wir bereits festgestellt haben. Sie wird als stabil im Reiseflug und sanft im Strömungsabriss beschrieben, wie viele andere Cessna-Flugzeuge auch.
Dennoch ist eine sorgfältige Planung erforderlich, wenn ein Pilot eine lange Reise mit einer vollen Ladung von Passagieren und/oder Gepäck unternimmt. Man kann eine volle Ladung Treibstoff mitnehmen oder alle Sitze und den Gepäckraum des Flugzeugs ausfüllen, aber man kann nicht beides gleichzeitig tun. Aber das ist natürlich bei einer Reihe von Flugzeugen üblich und keineswegs nur bei der Cessna 207 der Fall.
Einige Besitzer weisen auch darauf hin, dass man auf kürzeren Landebahnen vorsichtig sein muss, da die Cessna 207 kein Kurzstreckenflugzeug ist. Für eine sichere Landung braucht man eine Menge Platz, und einige Piloten wurden von diesem Umstand überrascht.
Versicherungsoptionen
Wie bei jeder Flugzeugversicherung besteht der Versicherungsschutz aus zwei Teilen. Es gibt eine Haftpflichtversicherung, die Schäden abdeckt, die das Flugzeug an Personen oder Sachen verursacht, und eine optionale Kaskoversicherung, die für Schäden oder den Verlust des Flugzeugs selbst aufkommt.
Die Kosten für die Versicherung sind sehr unterschiedlich und hängen vom Zustand des Flugzeugs und zu einem großen Teil von der Erfahrung des Piloten ab. Daher ist es schwierig, die Versicherungskosten für ein beliebiges Modell genau zu beziffern, erst recht für ein vergleichsweise seltenes Flugzeug wie eine Cessna 207. Eine Gesellschaft gibt jedoch einen Durchschnittswert von 2860 $ für die Jahresversicherung einer 207 an, der sich in 1100 $ für die Haftpflichtversicherung und 1760 $ für die Kaskoversicherung aufteilt. Dies dürfte ziemlich typisch sein, aber es sollte betont werden, dass es sich nur um einen groben Richtwert handelt.
Wiederverkaufswert
Es gibt eine Reihe von Faktoren, die den Wiederverkaufswert von Flugzeugen beeinflussen. Dazu gehören die Gesamtbetriebsstunden der Zelle, die Triebwerksstunden seit der Überholung, die Ausrüstung, die Wartung, die Schadenshistorie und der Zustand des Flugzeugs. All diese Faktoren liegen weitgehend in der Hand des Eigentümers. Wenn Sie einen guten Wiederverkaufspreis für Ihre Cessna 207 oder ein anderes Flugzeug erzielen wollen, müssen Sie sich vor allem gut um das Flugzeug kümmern.
Ein Faktor, der für die Cessna 207 spricht, ist, dass sie vergleichsweise selten ist. Das bedeutet, dass sie wahrscheinlich ihren Wert behalten wird, solange es Piloten gibt, die eine solche Maschine besitzen wollen. Und sie scheint bei einer bestimmten Art von Piloten recht beliebt zu sein, und das wird sich wohl auch nicht ändern.
Besitzer- und Pilotenbewertungen
In den Kritiken über die Cessna 207 wird im Allgemeinen hervorgehoben, dass es sich um ein leistungsstarkes Flugzeug handelt, das viel Gepäck transportieren kann und dennoch gute Leistungen erbringt. Aber die Besitzer sagen, dass sie nicht in allen Situationen perfekt ist, und sie sind schnell dabei, dies zu betonen.
Ein Besitzer meinte, die Cessna 207 sei hervorragend geeignet, um schwere Lasten zu transportieren, und biete auch genügend Platz für sperriges Gepäck. Aber, so sagte er, „sie ist KEIN Kurzstreckenflugzeug. Sie ist schwerer als eine Cessna 206, und der Flügel fliegt nicht so langsam. Mit der 206 kann man in enge Stellen hinein- und wieder herausfliegen, ohne überhaupt darüber nachzudenken, während man in der 207 aufrecht sitzen und stark schwitzen muss.“
Ein anderer Besitzer sagte, dass der Hubraum der Cessna 207 „ziemlich erstaunlich“ sei.
Ein dritter Besitzer, der angab, mehr als tausend Flugstunden mit diesem Typ absolviert zu haben, betonte, dass er die meisten seiner Flugstunden auf Meereshöhe verbracht habe. Er sagte, dass ihnen in der Höhe „sehr schnell der Dampf ausgeht, und ich glaube, die Dienstgipfelhöhe liegt bei etwa 13.000 Fuß“. Er wies jedoch darauf hin, dass die Turboversion viel mehr leisten könne und sehr viel flexibler sei, wenn es darum gehe, in großen Höhen zu fliegen.
Zusammenfassend lässt sich also sagen, dass die Cessna 207 ein guter Lastenträger ist, der jedoch innerhalb seiner Grenzen geflogen werden muss.
Vergleichbare Flugzeuge
Es gibt nicht viele robuste Flugzeuge, die wie die Cessna 207 Lasten transportieren können, also gibt es auch nicht viele Flugzeuge, mit denen man sie vergleichen könnte. Natürlich ist sie in vielerlei Hinsicht den Flugzeugen der gleichen verwandten Gruppe, d. h. der Cessna 205 und 206, recht ähnlich. Und sie wurde in ihrer Handhabung als ähnlich der Cessna 172 und 182 beschrieben. Hier ist ein Leitfaden über Cessna 172 vs 182. In der Tat sind die meisten einmotorigen Cessna-Flugzeuge ziemlich ähnlich, wenn es darum geht, sie zu fliegen! Die Cessna 207 ist jedoch viel schwerer und robuster, so dass man nicht erwarten sollte, dass man von einer kleineren Cessna direkt zur 207 übergehen kann, ohne etwas zusätzliche Ausbildung und Übung.
Klubs, denen Sie beitreten können
Wie für alle Cessna-Besitzer ist der beste Club, dem man beitreten kann, die Cessna Pilots Association, die man unter cessna.org/ finden kann. Außerdem gibt es Cessna-Facebook-Gruppen und verschiedene regionale und lokale Organisationen.
Häufig gestellte Fragen
Was ist der Unterschied zwischen der Cessna 206 und der Cessna 207?
Der Hauptunterschied zwischen den beiden Flugzeugen besteht darin, dass die Cessna 207 ein Sieben- oder Achtsitzer ist und 45 Zoll länger ist als die 206. Einige Piloten behaupten, dass sich dadurch das Handling stark unterscheidet, andere wiederum behaupten, dass die 207 im Grunde eine verlängerte 206 ist, und das ist auch schon alles.
Wie schnell ist eine Cessna 207?
Die Reisegeschwindigkeit beträgt 143 Knoten, und die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 150 Knoten. Sie ist also ein recht schnelles Flugzeug im Vergleich zur Cessna 172 oder 182, aber sie wird keine Rennen gewinnen.
Ist die Cessna 207 für den Transport von Ausrüstung für eine Kajaktour geeignet?
Das ist sie ganz sicher. Viele Leute benutzen sie für diesen Zweck – und auch für den Transport von Skiausrüstung, Golfschlägern und ähnlichen Aktivitäten. Genau dafür wurde er ja auch entwickelt.
Wird die Cessna 207 noch hergestellt?
Nein. Im Gegensatz zur Cessna 206, die immer noch hergestellt wird, wurde die Produktion der Cessna 207 in den 1980er Jahren eingestellt, aber es gibt noch viele Exemplare dieses Typs, die fliegen.
Wenn ich es gewohnt bin, eine Cessna 172 zu fliegen, wäre es dann schwierig, eine Cessna 207 zu fliegen?
Nach Ansicht der meisten Piloten wäre es recht einfach. Das Handling soll recht ähnlich sein, obwohl die 207 natürlich viel schwerer und robuster ist. Aus diesem Grund wäre es sinnvoll, vor dem ersten Flug mit einer Cessna 207 eine zusätzliche Ausbildung zu absolvieren. Aber die Umrüstung sollte nicht zu beschwerlich sein.
Was ist der Unterschied zwischen der Cessna 206 und der Cessna 207?
Der Hauptunterschied zwischen den beiden Flugzeugen besteht darin, dass die Cessna 207 ein Sieben- oder Achtsitzer ist und 45 Zoll länger ist als die 206. Einige Piloten behaupten, dass sich dadurch das Handling stark unterscheidet, andere wiederum behaupten, dass die 207 im Grunde eine verlängerte 206 ist, und das ist auch schon alles.
Wie schnell ist eine Cessna 207?
Die Reisegeschwindigkeit beträgt 143 Knoten, und die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 150 Knoten. Sie ist also ein recht schnelles Flugzeug im Vergleich zur Cessna 172 oder 182, aber sie wird keine Rennen gewinnen.
Ist die Cessna 207 für den Transport von Ausrüstung für eine Kajaktour geeignet?
Das ist sie ganz sicher. Viele Leute benutzen sie für diesen Zweck – und auch für den Transport von Skiausrüstung, Golfschlägern und ähnlichen Aktivitäten. Genau dafür wurde er ja auch entwickelt.
Wird die Cessna 207 noch hergestellt?
Nein. Im Gegensatz zur Cessna 206, die immer noch hergestellt wird, wurde die Produktion der Cessna 207 in den 1980er Jahren eingestellt, aber es gibt noch viele Exemplare dieses Typs, die fliegen.
Wenn ich es gewohnt bin, eine Cessna 172 zu fliegen, wäre es dann schwierig, eine Cessna 207 zu fliegen?
Nach Ansicht der meisten Piloten wäre es recht einfach. Das Handling soll recht ähnlich sein, obwohl die 207 natürlich viel schwerer und robuster ist. Aus diesem Grund wäre es sinnvoll, vor dem ersten Flug mit einer Cessna 207 eine zusätzliche Ausbildung zu absolvieren. Aber die Umrüstung sollte nicht zu beschwerlich sein.
Fazit
Die Cessna 207 ist ein einfaches, starkes und robustes Flugzeug, das sich gut für eine große Familie oder jemanden eignet, der eine große Menge an Sportausrüstung oder Ähnliches transportieren möchte. Sie ist das fliegende Äquivalent eines Minivans und kann auch in unwegsamem Gelände landen, was sie zu einem guten Buschflugzeug macht. Außerdem ist sie leicht zu fliegen. Daher eignet es sich für einen bestimmten Typ von Piloten, der keine großen Geschwindigkeiten oder Kunstflugleistungen benötigt, aber viel Ausrüstung transportieren und manchmal auch lange Strecken fliegen muss. Wenn dies auf Sie zutrifft, dann ist die Cessna 207 vielleicht genau das Flugzeug, das Sie suchen. Sicherlich haben viele Piloten diese Erfahrung gemacht und lieben die Cessna 207!