Die Cessna 560 (Citation V, Citation Ultra, Citation Encore) ist ein leichter Zweistrahler mit geradem Flügel und Pratt & Whitney Canada Turbofan-Triebwerken. Cessna kündigte den Bau des Modells 560 Citation V im Jahr 1987 an. Mit einem längeren Rumpf und stärkeren Triebwerken ist die V eine Weiterentwicklung der S/II. Sie war ein bekanntes Mitglied der Citation-Familie, die mit dem Fanjet 500 begann.
Mitte der 1960er Jahre flogen die meisten großen Fluggesellschaften für kommerzielle Flüge zwischen großen Städten, so dass die meisten Flughäfen nicht ausgelastet waren.
Da es so viele neue Unternehmen in ländlichen Regionen gab, erkannte Cessna eine Lücke zwischen zweimotorigen Turboprops und preiswerten Geschäftsflugzeugen für Unternehmen und beschloss, mit dem Fanjet 500 in den Markt für Geschäftsflugzeuge einzutreten, der die Grundlage für die Citation-Reihe von Geschäftsflugzeugen wurde.
Die Cessna Citation V (Cessna 560) wurde auf der Jahrestagung der National Business Aircraft Association im September 1987 vorgestellt. Die Citation V (Cessna 560) war als Weiterentwicklung der S/II konzipiert, mit einer Kabine, die 18 Fuß lang und damit 20 Zoll länger als die S/II war. Die beiden Pratt&Whitney JT15D-5-Turbotriebwerke des Flugzeugs lieferten jeweils 2.900 Pfund Startschub.
Mit den zusätzlichen 800 Pfund Leistung konnte das Flugzeug eine Reisegeschwindigkeit von 427 Knoten und eine Flughöhe von 45.000 Fuß erreichen. Zur Standardausstattung gehörten eine Acht-Personen-Konfiguration, Radar, Honeywell-Autopilot, Schubumkehrer, ein Flugführungssystem und zwei Außengepäckfächer.
Der superkritische Flügel, der von der Citation S/II übernommen wurde, aber eine neu gestaltete Vorderkante aufwies, um Platz für ein neues Enteisungssystem zu schaffen, war der Grund für die Attraktivität der Citation V (Cessna 560).
Für den transsonischen Geschwindigkeitsbereich wurde das superkritische Profil der Cessna Citation V (Cessna 560) entwickelt, um den Wellenwiderstand zu minimieren. Dieser Flügel reduziert den Luftwiderstand und verbessert die Effizienz des Flugzeugs, indem er die Stoßwellen bei transsonischen Flügen verzögert.
Cessna hat die Cessna 560 im Laufe der Zeit weiter verbessert und zusätzliche Modelle wie die Cessna Model 560 Citation Ultra, Model 560 Citation Encore, Model 560 Citation Encore+ und verschiedene militärische Varianten eingeführt. Das Model 560 ist das letzte Citation-Flugzeug, das auf der Grundlage der Musterzulassung des Model 500 zugelassen wurde.
Cessna 560 Technische Daten
Die Cessna Citation V (Cessna 560) basiert, wie bereits erwähnt, auf dem beliebten Design der Citation II. Die Citation V ist 20 Zoll länger als die II oder S/II und hat sieben Kabinenfenster pro Seite, im Vergleich zu den sechs der II. Eines der Merkmale als überkritischer Geradflügler stammt von der Citation II, was einer der Gründe für die Attraktivität dieser Flugzeuge ist.
Die Ingenieure der Citation V behaupten, dass sie das gleiche Tragflächenprofil wie bei der Citation S/II verwendet haben. Es unterscheidet sich jedoch deutlich vom Flügel der Cessna Citation II. Das gerade Flügeldesign der Citation war das Ergebnis einer Partnerschaft zwischen Cessna und der NASA.
Obwohl die Cessna Citation V (Cessna 560) länger ist als ihre Vorgängerin, behält sie die Anordnung der acht Sitze bei, wodurch mehr Platz zwischen den Sitzreihen entsteht. Dadurch wurde der Kabinenkomfort verbessert, und die Citation V erhielt positive Rückmeldungen von ihren Besitzern. Die Kabine der Citation V ist geräumige 17 Fuß und 3,6 Zoll lang und damit perfekt für acht Personen.
Zum Zeitpunkt ihrer Einführung war sie die längste Kabine eines leichten Privatjets der Welt. Nahtlose Wandpaneele, indirekte Beleuchtung und Spiegel lassen die ohnehin schon große Kabine noch größer erscheinen. Für einfache Gespräche sind die Schiebe-, Dreh- und Liegesessel im Doppel-Club-Stil gegenüber angeordnet.
Das Cockpit der Citation V ist deutlich moderner als das der Citation II, auf der sie aufgebaut ist. Die Citation V ist mit dem Honeywell Primus 1000 EFIS-Glascockpit ausgestattet. Das Primus 1000 Integrated Avionics System ist ein horizontales und vertikales Flugführungssystem mit einem ausfallsicheren Autopiloten/Flugdirektor und Display.
Es deckt alle Funkführungsmodi, die Modi des Langstreckennavigationssystems und die vertikalen Luftdatenmodi ab. Der Autopilot kann mit beiden Flugleitern verbunden werden. Auch Embraer- und Bombardier-Flugzeuge waren mit dem Primus 1000-System ausgestattet. Die Cessna V hat einen Auftritt im Cockpit.
Auf der Kapitänsseite verfügte die Citation V über ein typisches elektronisches Fluginstrumentensystem mit zwei Röhren. Optional war eine Fünf-Röhren-Konfiguration mit Co-Pilot-Glas und einem zentralen Multifunktionsdisplay erhältlich. Ein Honeywell GNS-X Flugmanagementsystem wird in Verbindung mit dem Honeywell SPZ-500 Flight Director/Autopilot eingesetzt.
Modell 560 Citation Ultra Technische Daten
| Kategorie | Maße |
|---|---|
| Besatzung + Pax | 2 + 8 |
| Kabinenhöhe | 4 ft 7.3 ins (1.41 m) |
| Spannweite | 52 ft 2 ins (15,9 m) |
| Druckdifferenz in der Kabine | 8,9 psi |
| Länge | 48 ft 11 ins (14,91 m) |
| Gewicht (leer) | 9.250 lb. (4.196 kg) |
| Höhe | 4,57 m (15 ft) |
| MTOW (Abflug) | 16.300 lb. (7.394 kg) |
| Kabinenlänge | 17 ft 4 ins (5,28 m) |
| Nutzlast | 1.036-2.550 lb. (470-1.156 kg) |
| Kabinenbreite | 4 ft 10.4 ins (1.48 m) |
Das Cessna Model 560 Citation Ultra ist eine Weiterentwicklung der Citation V mit stärkeren JT15D-5D Triebwerken anstelle der JT15D-5A Triebwerke.
Varianten der Cessna Model 560 (Cessna 560):
- Modell 560 Citation V
- Modell 560 Citation Ultra
- Modell 560 Citation Encore
- Modell 560 Citation Encore+
Leistung und Handhabung der Cessna 560
Die Cessna 560 Citation V wird von zwei JT15D-5A-Triebwerken von Pratt & Whitney Canada angetrieben; die Cessna Citation I, allgemein bekannt als Fanjet 500, wird von JT15D-1-Triebwerken angetrieben. Verbesserte Varianten dieses Motors wurden in späteren Citation V- und Citation Ultra-Modellen verwendet.
Modell 560 Citation Ultra Leistung
| Leistungsparameter | Modell 560 Citation Ultra |
|---|---|
| Triebwerke | 2* 2.900 lbs. Pratt Whitney JT15D-5D |
| Max. Steigrate | 4.230 ft/Minute (1.290 m/min.) |
| Motorleistung (pro Stück) | 3.045 lbf (13,55 kN) |
| Decke | 45.000 ft (13.715 m) |
| Nutzbarer Treibstoff | 5.814 lb. (2.637 kg) |
| Abflugstrecke (MTOW) | 3.180 ft (970 m) |
| Maximale Reisegeschwindigkeit | 430 kts (796 km/h) bei 35.000 ft und 13.000 lb |
| Landeentfernung (MLW) | 2.800 ft (854 m) |
| Stoppgeschwindigkeit | 82 kts (152 km/h) mit 35-Grad-Klappen |
| Reichweite | 1.960 nautische Meilen (3.630 km) mit 5 Passagieren + Besatzung |
Im Vergleich zu anderen Flugzeugen ihrer Klasse und ihres Zeitraums haben Cessna Citation-Flugzeuge wie auch das Modell 560 eine hervorragende Startbahnleistung. Die Gesamtgeschwindigkeit hingegen ist ein Kompromiss, der gegen die Konkurrenten mit großen Flügeln abgewogen werden muss. Auch wenn Turboprops eine bessere Start- und Landebahnleistung haben als die Cessna 560, können die meisten nicht mit ihrer Geschwindigkeit mithalten.
Cessna hat die Leistung des Modells 560 der Citation-Serie in allen Citation-Modellen verändert. Die Citation V war mit 2.900 lbf Pratt Whitney JT15D-5A-Triebwerken ausgestattet, die mit den JT15D-5D-Triebwerken der Citation Ultra auf 3.045 lbf aufgestockt wurden. Das MTOW hingegen wurde von 15.900 lb auf 16.300 lb erhöht.
Bei der Umstellung auf die Citation Encore wurden die Triebwerke auf PW535A mit 3.400 lbf modifiziert, wodurch das MTOW auf 16.630 lb erhöht werden konnte. Das verbesserte Modell Citation Encore+ schließlich verfügt über FADEC und PW535B-Triebwerke.
Alles in allem bieten die Cessna 560 Citations Ihnen den täglichen Nutzen, den Sie benötigen. Sie haben eine gute Kurzstreckenleistung und verzeihen aufgrund ihrer Langsamflugeigenschaften viel. Mit jeder neuen Generation werden die Triebwerke und die Avionik verbessert. Die Musterzulassung ist leicht zugänglich, um alle Verbesserungen zu sehen.
Insgesamt sind die Citations hervorragende Flugzeuge, was ihre Fähigkeiten angeht; ihr gerader Flügel bietet zwar gewisse Vorteile, ist aber vielleicht ein Nachteil, wenn man schnellere Jets sucht. Trotzdem werden die kurze Start- und Landebahn und die Lastentransportkapazität häufig hervorgehoben.
Modifikationen und Upgrades
Aufrüstungen für Citation-Flugzeuge werden von Honeywell angeboten. Sie behaupten, dass eine Vielzahl von Verbesserungen, einschließlich Kabinenmanagement- und Unterhaltungssystemen, Satellitenkommunikation, Navigation und Radar, die Lebensdauer des Flugzeugs verlängern.
Auch Garmin, ein weiterer bekannter Avionikhersteller für die allgemeine Luftfahrt, hat angekündigt, dass das Flugdisplay G700 TXi jetzt für Cessna Citation Geschäftsflugzeuge erhältlich ist.
Cessna 560 Preise
Derzeit ist eine gebrauchte Citation V mit 1/3 Fractional Ownership für 300.000 Dollar erhältlich. Mit den nachfolgenden Versionen des Modells 560 wird dieser Preis jedoch steigen. Die Citation Ultra zum Beispiel kann für 370.000 $ mit 1/3 Eigentumsanteil erworben werden.
Eine Citation Encore hingegen kostet zwischen $1.725.000 und $2.500.000 für den vollen Besitz. Bitte bedenken Sie, dass die Cessna Model 560 im Laufe der Jahre in einer Vielzahl von Konfigurationen erhältlich war und lange Zeit produziert wurde. Daher ist es schwierig, eine genaue Preisspanne festzulegen.
Wartungszeitplan
Die Triebwerke Pratt & Whitney JT15D-5A haben eine Überholungszeit (TBO) von 3500 Stunden, während die JT15D-5B-Triebwerke eine Überholungszeit (TO) von 4500 Stunden haben. Da es vom Cessna Modell 560 ebenso viele Varianten gibt wie von den Citation Business Jets, sollten Sie bei der Wartung Ihres Flugzeugs auf die Wartungshandbücher zurückgreifen.
Gängige Probleme
Das Fahrwerk der Cessna Citation V- und Ultra-Versionen ist eine ältere Konstruktion, die zu schlechten Landungen führen kann. Dies wurde jedoch in den nachfolgenden Generationen behoben. Darüber hinaus ist die Cessna 560 mit geraden Flügeln ausgestattet, während andere Flugzeuge mit gepfeilten Flügeln in derselben Klasse eine höhere Geschwindigkeit erreichen können.
Wo finden Sie Ersatzteile
Textron Aviation ist der derzeitige Eigentümer von Cessna. Wartungsinspektionen, Teile, Reparaturen, Avionik-Einstellungen, Ausrüstungsinstallationen, Innen- und Außenrenovierungen und andere Spezialdienstleistungen werden von Textron Aviation Service Centern angeboten. Sie können die nationalen und internationalen Servicezentren von Textron über https://support.cessna.com/docs/custsupt/onlineDirectory/sc/ kontaktieren.
Es gibt auch mehrere andere Firmen, die Ersatzteile und Modifikationen für Cessna 560 Citation Jets anbieten.
Versicherungsoptionen
Die Versicherung wird hauptsächlich durch die in Ihrer Police angebotene Deckung bestimmt. Die Kosten hängen davon ab, wie viele Flugstunden Sie absolvieren, wie Sie das Flugzeug lagern und parken werden, wo Sie wohnen, wie alt das Flugzeug ist und um welche Art von Flugzeug es sich handelt.
Für Cessna 560-Modelle gibt es zwei Hauptversicherungen zur Auswahl. Eine der wichtigsten ist die Haftpflichtversicherung, die Sie vor Schäden oder Verletzungen anderer Parteien schützt. Passagiere, Fracht und Gepäck sind ohne zusätzliche Kosten mitversichert. Diese Versicherung deckt keine Schäden am Flugzeug ab. Damit kommen wir zur zweiten Art der Privatjetversicherung, der Kaskoversicherung.
Wiederverkaufswert der Cessna 560
Citation-Jets sind bei vielen Menschen beliebt und haben ein großes Marktpotenzial, wenn es darum geht, sie wieder zu verkaufen.
Die Citation-Familie umfasst viele Varianten mit verschiedenen Systemen und unterschiedlichem Alter, wie bereits bei Cessna Model 560 gesagt. All diese Elemente werden einen erheblichen Einfluss auf den Wiederverkaufswert des Flugzeugs haben.
Besitzerbewertungen der Cessna 560
Viele Menschen mögen die Cessna 560 Citation Flugzeuge wegen ihrer Zuverlässigkeit, ihrer einfachen Bedienung und ihres Komforts. Cessna ist ein bedeutender Hersteller von Flugzeugen für die allgemeine Luftfahrt und kann auf eine lange Erfolgsgeschichte bei der Entwicklung sehr erfolgreicher Produkte zurückblicken. Ein weiterer von den Besitzern geschätzter Vorteil sind die zahlreichen Servicestandorte. Cessna Citation Geschäftsflugzeuge haben auch Designpreise gewonnen.
Vergleichbare Flugzeuge
Die Hawker 400 XP und die Pilatus PC 24 sind Flugzeuge, die mit den Cessna 560 Citation Jets vergleichbar sind und mit ihnen verglichen werden können.
Clubs, denen Sie beitreten können
Citation Jet Pilots, eine Vereinigung von Eigentümern und Piloten, wurde 2008 gegründet. Der Zweck ist die “Förderung und Vertretung der Interessen der Mitglieder, die Eigentümer und Piloten aller Serien von Citation-Jet-Flugzeugen sind.”
Sie können auch die Cessna Owner Organization besuchen, die sich nicht auf ein bestimmtes Modell, sondern auf alle Cessna-Flugzeuge konzentriert.
FAQ
Was ist die neuste Cessna Citation?
Die neuen Cessna Citation Gen2 Modelle, die von Textron Aviation im Jahr 2021 angekündigt wurden, sind die neuesten Cessna Citation Modelle. Dabei handelt es sich um die Modelle CJ4 Gen 2, M2 Gen 2 und XLS Gen2. Bitte beachten Sie, dass diese Flugzeuge nicht zur Cessna Model 560 Familie gehören.
Wie viele Passagiere kann eine Cessna 560 befördern?
Cessna Citation V und Citation Ultra Flugzeuge können bis zu acht Personen befördern.
Ist die Citation Ultra ein Einzelpilot?
Ja, die Cessna Citation Ultra kann von einem einzigen Piloten geflogen werden. Es ist notwendig, eine FAA-Zertifizierung zu erhalten, bevor man als Einzelpilot fliegen kann.