Die Lancair 320 ist ein Bausatz, den Sie selbst bauen müssen. Die Kunden sollten Privatpiloten sein. Es handelt sich um ein einmotoriges, zweisitziges Leichtflugzeug mit Tiefdecker und Einziehfahrwerk. Der Bausatz wurde von der US-amerikanischen Firma Lancair hergestellt und verkauft, die viele Bausatzflugzeuge herstellte, die im Allgemeinen gut gedacht waren, aber dafür bekannt waren, dass sie unerfahrenen Piloten das Fliegen schwer machten.
Im Jahr 2017 wurden die Vermögenswerte von Lancair verkauft, aber die neuen Käufer betreiben das Unternehmen weiterhin als Lancair International, LLC. Die Lancair 320 wird jedoch nicht mehr produziert, obwohl Lancair International sie weiterhin mit Teilen und technischer Unterstützung unterstützt.
Spezifikationen
Allgemeine Eigenschaften
| Parameter | Wert |
|---|---|
| Besatzung | 2 |
| Länge | 21 ft 0 in (6,40 m) |
| Spannweite | 23 ft 6 in (7,16 m) |
| Höhe | 7 ft 0 in (2,13 m) |
| Flügelfläche | 76,0 sq ft (7,06 m²) |
| Leergewicht | 1.040 lb (472 kg) |
| Bruttogewicht | 1.685 lb (764 kg) |
| Max. Abfluggewicht | 1.685 lb (764 kg) |
| Kraftstoffkapazität | 163 Liter (43 gal) |
| Triebwerk | 1 × Textron Lycoming O-320 luftgekühlter Flat-Four, 160 PS (120 kW) |
Leistung
| Leistung | Wert |
|---|---|
| Höchstgeschwindigkeit | 260 mph (420 km/h, 230 kn) auf Meereshöhe |
| Reisegeschwindigkeit | 240 mph (390 km/h, 210 kn) in 2.300 m (7.500 ft) |
| Stoppgeschwindigkeit | 63 mph (101 km/h, 55 kn) |
| Reichweite | 1.450 mi (2.330 km, 1.260 nmi) (keine Reserven) |
| Dienstgipfelhöhe | 18.000 ft (5.500 m) |
| Steiggeschwindigkeit | 1.650 ft/min (8,4 m/s) |
Preise
Es ist schwierig, genaue Angaben zu den Preisen für die Lancair 320 zu machen, da der Bausatz nicht mehr hergestellt wird und daher keine neuen Flugzeuge verfügbar sind. Allerdings tauchen von Zeit zu Zeit gebrauchte Lancair 320 auf, die nachgebessert worden sind. Die Preise variieren jedoch sehr stark, was nicht nur vom Alter und dem Zustand abhängt, sondern natürlich auch davon, wie gut sie überhaupt gebaut wurden! Das ist bei allen Amateur-Bausätzen der Fall. Aber um etwas genauer zu sein, habe ich Preise zwischen 48.000 und 95.000 Dollar gesehen. Es sei jedoch darauf hingewiesen, dass die Lancair Legacy, eine modernere Version der Lancair 320, immer noch als Bausatz erhältlich ist, der 2011 $71.500 kostete. Das gibt Ihnen eine Vorstellung von den Preisen, die für diese Flugzeuge verlangt werden.
Leistung und Handling
Die Lancair 320 ist unter Piloten dafür bekannt, dass sie schön, schnell und extrem angenehm zu fliegen ist. Aber das ist nur ein Teil der Geschichte. Es stimmt nur, wenn Sie ein erfahrener Pilot sind, der richtig auf das Muster trainiert hat. Wenn das nicht der Fall ist, wird die Lancair 320, oder jede andere Lancair, Sie wahrscheinlich beißen. Nach Angaben der AOPA machen Lancair-Unfälle einen unverhältnismäßig hohen Anteil der tödlichen Unfälle in den Berichten aus. Im Gegensatz zu den meisten Unfällen in der Privatluftfahrt, die durch Pilotenfehler oder schlechtes Wetter verursacht werden, handelt es sich bei diesen Unfällen in der Regel um Kontrollverlust, Strömungsabriss oder Trudeln.
Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 418 Stundenkilometern ist die Lancair 320 schnell und gleitfreudig. Daher kann sie in unerfahrenen Händen leicht außer Kontrolle geraten. Außerdem sorgen kleine Flügel und starke Motoren für ein schnelles Flugzeug mit schlechten Gleiteigenschaften. Selbst erfahrene Lancair-Piloten, die das Flugzeug lieben, sagen oft, dass sie einer Lancair nach einem Triebwerksausfall keine großen Chancen auf eine erfolgreiche Bergung einräumen. Potenzielle Lancair-Besitzer müssen sich darüber im Klaren sein, dass sich eine Lancair 320 stark von den üblichen Flugschulflugzeugen unterscheidet, auf denen die meisten Menschen das Fliegen lernen, und dass sie viel weniger verzeihend ist.
Dennoch ist die Lancair 320 sehr reaktionsschnell und macht großen Spaß zu fliegen, WENN man erfahren und gut ausgebildet ist. Aber sie erfordert ein hohes Maß an Geschick, Sorgfalt und Aufmerksamkeit.
Wartungszeitplan
Für Flugzeuge wie die Lancair 320 gibt es keine vom Hersteller genehmigten Wartungshandbücher. Lancair International kann jedoch alle erforderlichen Wartungsarbeiten für Lancair-Besitzer durchführen; Einzelheiten sind auf ihrer Website zu finden. Die Lancair Owners and Builders Organization (LOBO) kann ebenfalls Hilfe bei der Wartung leisten und hat eine Reihe von Artikeln zu verschiedenen Aspekten der Lancair-Wartung auf ihrer Website.
Modifikationen und Aufrüstungen
Wie bei den meisten Bausätzen gibt es auch bei der Lancair eine Vielzahl von Modifikationen, da einige Erbauer zu Recht oder zu Unrecht der Meinung sind, dass sie das ursprüngliche Design der Lancair verbessern können. Nichts hindert sie daran, dies zu tun, solange die Modifikation sicher und effektiv ist. So gibt es Lancair 320 mit größeren Motoren, mit Benzineinspritzung und vielen anderen Modifikationen. Wenn Sie kein Technikexperte sind und sich mit diesen Dingen auskennen, wäre es auf jeden Fall eine gute Idee, diese Flugzeuge von einem Ingenieur überprüfen zu lassen, bevor Sie sie kaufen. Aber das gilt für alle gebrauchten Flugzeuge, insbesondere für Bausatzflugzeuge. Denken Sie daran: Ein Bausatz ist nur so gut wie der ursprüngliche Erbauer.
Wo findet man Ersatzteile
Lancair International liefert nach wie vor Teile für die Lancair 320, auch wenn das Muster nicht mehr hergestellt wird. Auch andere Firmen liefern sie, wie man bei einer Suche im Internet feststellen kann, und oft gibt es einige Ersatzteile bei eBay und ähnlichen Seiten.
Gängige Probleme
Einige der üblichen Probleme dieses Typs wurden bereits erwähnt; insbesondere ist die Lancair 320 schwer gut zu fliegen, und ihre hohe Geschwindigkeit und relativ kleinen Tragflächen führen häufiger zu Unfällen durch Strömungsabriss oder Trudeln, als sie sein sollten. Wie bei allen Bausatzflugzeugen hängt die Sicherheit auch bei der Lancair 320 in hohem Maße davon ab, wie gut das Flugzeug überhaupt gebaut wurde, und nicht alle Amateurflugzeugbauer verfügen über die erforderlichen Fähigkeiten. Daher gibt es bei der Lancair 320 unverhältnismäßig viele, oft schwere Unfälle, und die Unfallberichte sind voll mit Berichten über Kontrollverluste bei der Lancair 320. Wenn Sie sich also für den Kauf eines solchen Flugzeugs entscheiden, sollten Sie äußerst vorsichtig sein und sicherstellen, dass Sie die erforderliche Ausbildung von jemandem erhalten, der sich mit dem Typ auskennt und Ihnen das richtige Fliegen beibringen kann.
Versicherungsmöglichkeiten
Der Markt für Versicherungen für die allgemeine Luftfahrt ist insgesamt recht klein. Für Lancair-Flugzeuge ist er noch kleiner. Versicherungsmakler arbeiten mit Lancair-Clubs zusammen, um Haftpflicht- und Kaskoversicherungen zu günstigen Tarifen anzubieten. Aber es war schon immer schwierig, Lancairs aller Modelle zu versichern, da die Verlustrate bei diesen Typen sehr hoch ist. Das bedeutet, dass heutzutage nur drei oder vier Versicherer eine Deckung anbieten. Die Lancair Owners and Builders Organization (LOBO) empfiehlt vor allem die Gallagher Aviation Insurance, so dass es sich lohnen könnte, sich zuerst dort umzusehen.
Wiederverkaufswert
Wie bereits erwähnt, schwanken die Preise für gebrauchte Lancair 320 recht stark. Wenn Sie also Ihre Maschine verkaufen wollen, wie gut wird sie ihren Wert behalten? Die Antwort lautet, dass er wahrscheinlich recht gut erhalten bleibt, da diese Flugzeuge nach wie vor beliebt sind und immer seltener und schwieriger zu finden sind. In der Tat werden einige Lancair-Modelle aus zweiter Hand für etwa den gleichen Preis wie der ursprüngliche Neupreis verkauft. Wenn man jedoch bedenkt, dass die neuen Lancair 320 als Bausatz geliefert wurden, und wenn man jetzt eine kauft, ist sie bereits gebaut und wahrscheinlich schon einige Zeit geflogen und getestet worden, ist das vielleicht gar nicht so ungewöhnlich. Aber es bedeutet, dass Sie, wenn Sie eine Lancair 320 weiterverkaufen wollen, angenehm überrascht sein könnten, wie viel sie wert ist.
Besitzerbewertungen
Es kann recht schwierig sein, Bewertungen für alle Lancair-Modelle zu finden, da es sich nicht um gängige Flugzeuge handelt. Aber es ist möglich, und wir haben einige gefunden…
Ein Besitzer hat eine ehrliche und ausgewogene Beschreibung der Vor- und Nachteile des Besitzes einer Lancair 320 abgegeben:
“Von Anfang an müssen Sie verstehen, dass ich ein treuer und leidenschaftlicher Verfechter von Lancair-Flugzeugen bin. Ich mache diese Aussage, weil ich am 18. März 1999 eine fertige Lancair 320 gekauft habe und seitdem mehr als dreizehnhundert Stunden mit der Maschine geflogen bin. Im Laufe der Jahre ist die Maschine in jeden Winkel des Landes geflogen, von San Diego bis Seattle, von Key West bis Maine und allen Punkten dazwischen. Ich bin mit ihr buchstäblich siebenmal quer durchs Land geflogen (vom Pazifik zum Atlantik und zurück).”
Der Besitzer fährt später fort:
“Aber täuschen Sie sich nicht: Diese Maschinen können extrem unbarmherzig sein, und sie bringen Unerfahrene oder diejenigen, denen es an Aufmerksamkeit für Details mangelt, um. Wenn Sie aus einer C-172 in das Cockpit eines dieser Flugzeuge springen, ohne eine angemessene Ausbildung und Übung zu absolvieren, dann können Sie sich auf eine Reise in den Tod gefasst machen. Ich versuche nicht, dramatisch zu klingen, obwohl es zweifellos so rüberkommen wird. Die Piloten müssen die Unterschiede in der Funktionsweise dieser Flugzeuge im Vergleich zur Standardflotte von Cessnas und Pipers verstehen. Lassen Sie Ihr Ego zu Hause und sehen Sie sich die Realität der Situation an. Wie Sie schon sagten, handelt es sich hier um “schnelle” Maschinen, die dafür ausgelegt sind, in kurzer Zeit eine große Strecke zurückzulegen.”
Aber dann sagt er, noch später in der gleichen Rezension:
“Aber mein Gott, sie sind wunderbar zu fliegen. Mein Schiff ist wunderbar reaktionsschnell. Obwohl es bei weitem nicht so harmonisch ist wie, sagen wir, eine RV-4, ist es eine ‘Fliegen mit den Fingerspitzen’-Maschine. Sie mögen es nur nicht, langsam zu fliegen. Das mag lächerlich klingen, aber denken Sie einen Moment darüber nach. Der gefährlichste Moment für einen unerfahrenen (oder auch erfahrenen) Lancair-Piloten ist, wenn er sich in der Landebahn befindet. Wenn Ihre Aufmerksamkeit abgelenkt ist, z. B. weil Sie aggressiv nach Verkehr Ausschau halten oder etwas anderes Ihre Konzentration in Anspruch nimmt, und die Fluggeschwindigkeit aus Ihrem Blickfeld gerät, wird das Flugzeug, wenn es aufhört zu fliegen, eine Menge Höhe verbrauchen, bevor Bernoulli wieder zu funktionieren beginnt. Die Quintessenz: Werden Sie nicht langsam, und es wird Ihnen gut gehen. Ich liebe mein Flugzeug einfach. Sollte es mich jemals in Davy Jones’ Spind einsperren, ist das kein Versagen der Maschine, sondern des Entscheidungsträgers am Steuer.”
Andere Lancair-Besitzer, egal welches Modell sie fliegen, betonen ebenfalls, dass die Lancair-Flugzeuge zwar Spaß machen, aber unerfahrene Piloten durchaus beißen können. Hier sind einige Beispiele:
“Schnelle Flugzeuge in den Händen von unerfahrenen Piloten mit dem Drang, über ihre Fähigkeiten hinaus zu fliegen, bedeuten von Anfang an eine Katastrophe.”
“Ich bin kein Experte für Lancairs, aber ich weiß ein wenig über Menschen, und ich würde vermuten, dass die Unfallrate viel mehr über die Art von Leuten aussagt, die eine Lancair wollen und fliegen.”
“Ich denke, Sie werden feststellen, dass die meisten Unfälle nicht durch die Flugeigenschaften der Lancairs verursacht werden, sondern durch Pilotenfehler (Fliegen in ein Gewitter, zu wenig Treibstoff usw.).”
Aber wie Sie vielleicht schon bemerkt haben, stimmt nicht jeder mit dieser letzten Aussage überein!
Vergleichbare Flugzeuge
Die Lancair 320 basiert auf der Lancair 235, hat aber einen größeren Rumpf und einen stärkeren Motor. Sie ist auch der Lancair 360 sehr ähnlich, aber letztere hat einen noch stärkeren Motor. Diese beiden Modelle wurden später zur Lancair Legacy weiterentwickelt, die ebenfalls recht ähnlich ist. Aber abgesehen von diesen Lancair-Modellen gibt es nicht sehr viele ähnliche Flugzeuge. Die Lancairs stehen mit ihren Flugeigenschaften allein da.
Klubs, denen man beitreten kann
In einer Gesellschaft mit vielen Bausatzflugzeugen schließen sich Besitzer dieser Typen besonders gerne Clubs an, vor allem, um sich von anderen Besitzern beraten zu lassen. Lancair 320-Besitzer können der Lancair Owners and Builders Organization (LOBO) beitreten, die sich zum Ziel gesetzt hat, die sichere Nutzung von Lancair-Flugzeugen durch Ausbildung, Training und Verbesserung der Kommunikation zwischen den Clubmitgliedern zu fördern. Sie können auch bei der Wartung helfen. Dies ist die Hauptgruppe für Lancair 320-Piloten und -Besitzer.
Außerdem gibt es mehrere Facebook-Gruppen für Lancair-Besitzer und -Bauer. Und alle Vereine für Selbstbau- oder Experimentalflugzeuge heißen Lancair 320-Piloten herzlich willkommen.
Häufig gestellte Fragen
Ich habe noch nie ein Flugzeug gebaut. Wie schwer ist es, eine Lancair 320 oder etwas Ähnliches selbst zu bauen?
Viele Quellen lassen einen glauben, dass es ganz einfach ist. Aber um ehrlich zu sein, wenn Sie keine Erfahrung mit dieser Art von Flugzeugbau haben, werden Sie feststellen, dass es eine steile Lernkurve ist. Zum Flugzeugbau gehören viele verschiedene Fertigkeiten, die Sie alle erlernen müssen, bevor Sie ein Flugzeug sicher bauen können, und das dürfen Sie nicht auf die leichte Schulter nehmen. Überlegen Sie es sich also gut, bevor Sie es in Angriff nehmen.
Wie lange dauert es, ein eigenes Flugzeug zu bauen?
Es gibt Leute, die behaupten, dass man ein Flugzeug aus einem Bausatz in nur wenigen Monaten fertigstellen kann. Aber die Garagen von Privatpiloten auf der ganzen Welt sind voll von Bausatzflugzeugen, die schon seit mehreren Jahren dort stehen. Ich habe einige dieser Piloten gekannt. Grundsätzlich gilt: Wenn Ihnen das Bauen von Flugzeugen nicht mindestens so viel Spaß macht wie das Fliegen, sollten Sie es lieber von jemand anderem bauen lassen. Das ist in den meisten Ländern legal, aber es gibt unterschiedliche Vorschriften, also informieren Sie sich genau.
Wie schnell ist eine Lancair 320?
Sie hat eine Höchstgeschwindigkeit von 418 Stundenkilometern und ist damit für ein Leichtflugzeug sehr schnell.
Wenn ich eine gebrauchte Lancair 320 kaufe, wie kann ich wissen, ob sie richtig gebaut wurde?
Die kurze Antwort ist, dass Sie das wahrscheinlich nicht wissen, und das ist das Problem. Lassen Sie die Maschine von einem Fachmann begutachten, bevor Sie sich von Ihrem Geld trennen…. und möglicherweise Ihr Leben riskieren.
Wo kann ich eine Flugausbildung für eine Lancair 320 machen?
Die LOBO hat eine umfassende Liste von Lancair-Fluglehrern auf ihrer Website.
Abschluss
Die Lancair 320 gilt als schnell, reaktionsschnell und äußerst angenehm zu fliegen. Aber sie ist auch rutschig, für Ungeübte schwer zu handhaben und gerät leicht außer Kontrolle, wenn man nicht sehr vorsichtig ist, was zu einer Katastrophe führen kann. Die meisten Besitzer lieben sie, aber viele weniger erfahrene Piloten würden sich nicht in die Nähe eines solchen Flugzeugs begeben, und das sollten sie wahrscheinlich auch nicht. Sie haben also die Wahl, aber wenn Sie sich für ein solches Flugzeug entscheiden, sollten Sie eine entsprechende Ausbildung absolvieren und dann sehr vorsichtig sein.